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总工程师曹亚东:在“黑色配方”中不断突破

来源:澳门金沙娱乐在线 | 时间:2018-09-16

  现为上海城建公路桥梁(集团)有限公司总工程师的曹亚东,与黑色的沥青混凝土路面打了20多年交道。凭着多年来的研究和不懈的努力,曹亚东和她的同事平均每年会研发出一两个沥青混凝土的新产品。在此基础上,公司建立了“曹亚东、段强辉沥青产业链劳模创新工作室”,与同济大学成立联合实验室,与日本日立公司成立合资公司,在沥青路面的研发、生产、设备和施工等方面,形成全产业链的提升。

  黑色的沥青路面铺满城市的大街小巷,每天人走车碾,再普通不过,而在曹亚东看来,无论是飞机跑道、赛车车道,还是载重路面、人行步道,虽然都是黑色的外表,但却是不同的材料、配方、添加剂……

  现为上海城建公路桥梁(集团)有限公司总工程师的曹亚东,与黑色的沥青混凝土路面打了20多年交道。凭着多年来的研究和不懈的努力,曹亚东和她的同事平均每年会研发出一两个沥青混凝土的新产品。在此基础上,公司建立了“曹亚东、段强辉沥青产业链劳模创新工作室”,与同济大学成立联合实验室,与日本日立公司成立合资公司,在沥青路面的研发、生产、设备和施工等方面,形成全产业链的提升。

  1987年,曹亚东大学毕业,进入上海市市政工程材料公司工作。不久,我国的第一条高速公路——沪嘉高速开始建设。曹亚东第一次参与重大工程的建设,当时公司主要负责道路材料的供应。

  黑色路面材料需要由沥青、石料、矿物、纤维等多种不同材料拌和而成。如同中药的配伍,不同材料投入的比例分别是多少、哪种材料先放哪种材料后放,拌和出来的黑色路面材料质量和性能也会不同。

  为了掌握不同黑色路面材料的生产要求,曹亚东进行了不懈的研究。早期由于条件有限,曹亚东用一个炒菜的铁锅,在锅内按不同比例放入各种材料,顶着刺鼻的气味,用锅铲反复翻炒,以取得最佳的材料混合比数据,然后投入批量生产。后来,铁锅变成了专用的拌锅,但这种翻炒的惯性仍在延续。

  有一次,在进行不同基质沥青和不同品种改性剂试验时,遇到难题,她陷入苦思闷想之中。下班回家做饭烧菜时,看着油锅中煎炸的生姜葱蒜,曹亚东脑中忽然灵光一闪,急忙努力去捕捉不期而至的灵感,随便抓些调料放进去,匆匆忙忙地炒了几下就盛起来,急忙又跑到书桌上计算起来,结果晚上一家人吃饭时,一尝菜肴,尽是怪味。她笑着说:“那天的菜是炒砸了,我的《PS、SBS系列产品改性沥青储存稳定关键技术的研究》项目却有进展了。”

  从F1赛道特殊的沥青路面、重载沥青路面、纤维增强沥青路面,到《钢桥面沥青铺装关键技术及应用》、《高粘度、高弹性、高模量特种改性沥青成套技术研发与应用》……在以满足道路功能为主要目的各种新产品、新技术不断面世的同时,曹亚东带领研发团队又把目光聚焦到沥青材料、路面施工的环保节能上。

  曹亚东领衔的研发团队获得了行业的广泛认可,多次荣获国家和上海市的科学技术奖并拥有多项发明专利。“成果的取得源于团队的努力和各方面的支持,靠一个人是办不到的。”曹亚东强调。

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